初夏時節(jié)，海風陣陣。一對新搭檔驚艷亮相文昌航天發(fā)射場——5月7日，天舟四號貨運飛船與長征七號遙五運載火箭組合體垂直轉運至發(fā)射區(qū)，將于近日擇機發(fā)射。

　　也就是說，又一艘貨運飛船發(fā)射在即，我們的空間站要上新啦。據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，目前，文昌航天發(fā)射場設施設備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計劃開展發(fā)射前的各項功能檢查、聯(lián)合測試等工作。

　　天舟四號只是一個開始，今年共實施6次飛行任務，完成我國空間站在軌建造。當神舟十五號飛赴中國宮后，中國空間站將迎來最亮的時候。

　　今年將實施6次飛行任務

　　天舟四號“打頭陣”

　　4月17日下午，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會介紹中國空間站建造進展情況。中國載人航天工程辦公室主任郝淳表示，根據(jù)任務計劃安排，2022年將實施6次飛行任務，完成我國空間站在軌建造。

　　根據(jù)任務安排，5月發(fā)射天舟四號貨運飛船，6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，7月發(fā)射空間站問天實驗艙，10月發(fā)射空間站夢天實驗艙，空間站的三個艙段將形成“T”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造。之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務。

　　今年是中國空間站建造關鍵之年，距中國人首次進入太空已有19年。從“一人一天”到“三人半年”，從驚險往返到出艙行走，從單艘飛船到空間站，變化之大令人感慨，更令人自豪。

　　據(jù)介紹，神舟十四號和神舟十五號兩個乘組均由三名航天員組成，都將在軌飛行6個月，并將首次實現(xiàn)在軌乘組輪換，實現(xiàn)不間斷有人駐留。兩個乘組6名航天員將共同在軌駐留5至10天。

　　“按照空間站建造階段的任務安排，執(zhí)行2次載人飛行任務的航天員乘組已經(jīng)選定。目前，神舟十四號和神舟十五號飛行乘組的身心狀態(tài)非常好，正在積極開展相關的訓練和任務準備。”4月17日，黃偉芬在中國空間站建造進展情況新聞發(fā)布會上介紹相關情況時說。

　　我國首次實現(xiàn)淺層風精細預報

　　保障天舟四號船箭組合體轉運

　　天舟四號和長征七號船箭組合體轉運至發(fā)射區(qū)，由西昌衛(wèi)星發(fā)射中心技術部氣象團隊研發(fā)的關鍵區(qū)域淺層風預報保障系統(tǒng)，為船箭組合體安全轉運提供了技術保障支持。

　　這是我國首次實現(xiàn)淺層風精細預報保障重大航天發(fā)射任務。這一系統(tǒng)可根據(jù)最新氣象資料實時處理生成轉運區(qū)域淺層風可視化預報產品，通過立體形象的流體力學仿真圖像和一目了然的風力風向變化參數(shù)，實時向指揮部和工作人員推送氣象預報信息，從而為組合體轉運提供技術保障。

　　據(jù)了解，淺層風是指從地表至距離地表100米高度之間的風，風速和風向受下墊面環(huán)境和周邊高大建筑物影響而劇烈變化，對火箭的垂直轉運影響巨大。

　　“火箭在轉運時并沒有加注燃料，一旦風速過大，火箭很可能因為‘身輕’而失去平衡發(fā)生危險。”西昌衛(wèi)星發(fā)射中心技術部氣象系統(tǒng)工程師張曉杰介紹說，淺層風隨高度的變化在內陸平原地區(qū)不大，在濱海地區(qū)則會加劇，對淺層風實現(xiàn)精細預報是發(fā)射場氣象預報保障的一項難題。

　　2018年，文昌航天發(fā)射場淺層風預報技術研究作為載人航天工程重點項目立項實施。經(jīng)過多年努力創(chuàng)新，張曉杰所在的氣象團隊研發(fā)出關鍵區(qū)域淺層風預報保障系統(tǒng)，實現(xiàn)了場區(qū)淺層風定量化、可視化、精細化預報。2022年4月26日，項目順利通過終審驗收。

　　據(jù)新華社、央視