北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室25日公布北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業化試點，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業化試點服務的企業。這標志著國內自動駕駛領域從測試示范邁入商業化試點探索新階段，對變革未來出行方式具有里程碑意義。

　　與此同時，《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則（試行）》也同步出臺。現階段將在北京經開區60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業化試點服務。在保障市場公平競爭原則的前提下，企業可采取市場化定價機制，在向乘客明確收費原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗收費服務。

　　北京市自駕辦相關負責人介紹，自動駕駛是北京市高精尖產業重點方向，發展進程全國領先。今年4月，依托北京市高級別自動駕駛示范區，設立了國內首個智能網聯汽車政策先行區，推動道路測試、示范應用和商業運營服務。設立以來，已在全國率先發布無人配送車上路、高速公路測試、無人化測試等政策。截至目前累計安全測試里程接近300萬公里，管理政策創新成效良好，已具備條件開展商業化試點，商業化試點是自動駕駛應用場景落地的最終環節，進而形成產業閉環。

　　據了解，此次管理政策，從申請審核、試點管理、網絡數據安全、服務監督與違規管理等方面對企業開展商業化出行服務進行全方位詳細規范。在市場層面，鼓勵和引導自動駕駛出行服務商業模式探索和創新，并統籌技術更新迭代和產業發展；在網絡數據安全層面，明確在商業化試點中采集的數據未經批準不得出境，同時要求企業進行網絡安全管理；在申請審核方面，從事前、事中、事后三維度對申請主體、車、人、平臺等對象的合規性做出了詳盡要求；在服務監督和違規管理方面，構建新型的服務、客訴和定價等管理機制保障市場化公平競爭。

　　在試點開啟首日，北京亦莊居民袁女士使用百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”完成首單付費。這也是北京市啟動自動駕駛商業化試點后產生的首單自動駕駛付費訂單。

　　目前，中國已經成為自動駕駛領域的引領者，在政策支持下，北京成為中國自動駕駛的新高地。從2016年開始，北京率先探索自動駕駛的“中國路線”，北京亦莊成為全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區。通過推行車、路、云、網、圖融合模式，確保自動駕駛安全運營，為商業化試點奠定基礎。

　　據介紹，下一步，北京智能網聯汽車政策先行區將以安全可控為第一原則，在與傳統出行服務體系互補、互利和共贏的基礎上，適時逐步擴大商業化試點路段或區域范圍，階段性統籌推進商業化規模化運營，支持企業從無人化道路測試逐步過渡到無人商業化試點，持續為公眾帶來自動駕駛出行服務升級體驗。□記者 李志勇 北京報道