經(jīng)歷了6天的繞月之旅，軌道器作為此次嫦娥五號(hào)探月任務(wù)的“短駁車”，終于等來了“乘客”。昨天，我國(guó)成功完成首次月球軌道交會(huì)對(duì)接，抓拍交會(huì)對(duì)接實(shí)況的“攝影師”是由中國(guó)航天科技集團(tuán)八院控制所研制的紅外及可見光雙譜段監(jiān)視相機(jī)。

　　2020年7月27日，我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器天問一號(hào)在飛離地球約120萬公里處回望地球，并拍下了在茫茫宇宙中相互守望的地月合影照片，一時(shí)間刷爆網(wǎng)絡(luò)，拍下這張刷屏照片的即為航天所研制的光學(xué)導(dǎo)航敏感器。

　　不同于探火任務(wù)中光學(xué)導(dǎo)航敏感器的副業(yè)發(fā)揮，此次嫦娥五號(hào)探測(cè)器所搭載的雙譜段監(jiān)視相機(jī)是一款專業(yè)拍照神器，其主業(yè)就是記錄軌道器與上升器的交會(huì)對(duì)接過程以及軌道器與著陸器、上升器組合體分離，與支撐艙分離過程。這款相機(jī)集紅外和可見光成像于一體，紅外和可見光傳感器經(jīng)各自的光學(xué)鏡頭獲取圖像數(shù)據(jù)，根據(jù)遙控指令要求在六種拍攝模式中自由切換，實(shí)現(xiàn)紅外和可見光分別或同時(shí)成像。

　　“這就相當(dāng)于給普通相機(jī)加了一個(gè)夜視儀，即使交會(huì)對(duì)接過程發(fā)生在月背，接受不到太陽光照，我們也可以通過紅外相機(jī)記錄下全過程。”八院控制所光學(xué)導(dǎo)航專家鄭循江介紹，有了這款雙譜段相機(jī)，就可確保全天時(shí)、全光照條件下記錄交會(huì)對(duì)接過程，也可以讓公眾以紅外鏡頭的視角看看太空。

　　為了實(shí)現(xiàn)高清的視覺感受，本次搭載在軌道器上的相機(jī)拍攝分辨率很高，加上要實(shí)現(xiàn)紅外和可見光同時(shí)成像，數(shù)據(jù)量巨大，經(jīng)過項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的攻關(guān)，最終通過優(yōu)化軟件架構(gòu)，采取不同的壓縮算法，以及提升了軟件運(yùn)行效率，解決了數(shù)據(jù)傳輸?shù)入y題。

　　通過算法攻關(guān)及工業(yè)級(jí)器件的選用，不僅有效控制了研制成本，也給“寸土寸金”的軌道器留出了更多用于運(yùn)輸有效載荷的空間，這也為時(shí)下熱門的商業(yè)航天和傳統(tǒng)航天產(chǎn)品降本增效提供了思路。