手機(jī)地圖產(chǎn)品“戰(zhàn)火”重燃
本報(bào)記者 袁璐
一向被互聯(lián)網(wǎng)視為底層服務(wù)的地圖業(yè)務(wù),又添新“戰(zhàn)事”。高德近日宣布,希望借疫情后第一個(gè)“十一”長(zhǎng)假,加大高德地圖在出行和本地生活服務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)營權(quán)重,直接將“戰(zhàn)火”燒向了美團(tuán)的后院。
從手機(jī)地圖的流量爭(zhēng)奪,到布局未來出行的車路協(xié)同、高精度定位、自動(dòng)駕駛,BAT(百度、阿里、騰訊)在地圖大戰(zhàn)中一路貼身肉搏,新玩家也陸續(xù)入局。但作為分外燒錢的業(yè)務(wù),互聯(lián)網(wǎng)巨頭想要借此實(shí)現(xiàn)盈利,培育用戶新習(xí)慣,仍需時(shí)日。
高德地圖盯上美團(tuán)“腹地”
2020年的手機(jī)地圖,早已不僅是一個(gè)導(dǎo)航工具,還承載了互聯(lián)網(wǎng)巨頭更大的野心。近日,高德副總裁郭寧宣布,“高德指南”正式上線,將覆蓋全國350個(gè)城市的吃住行游購?qiáng)识鄠(gè)品類,首批上線的是出游榜單、酒店榜單和美食榜單。
打開最新版的高德地圖APP,搜索“美食”“酒店”等關(guān)鍵詞,展示結(jié)果與大眾點(diǎn)評(píng)極其相似。商家除了展示基礎(chǔ)信息、用戶好評(píng)外,還可以直接提供優(yōu)惠券購買等服務(wù),并顯示是否支持支付寶、口碑結(jié)賬等,打通了阿里多項(xiàng)業(yè)務(wù)。
手機(jī)地圖運(yùn)營方接入酒店文旅等業(yè)務(wù)并不是破天荒的新鮮事。事實(shí)上,高德地圖的對(duì)手百度地圖很早之前就與攜程、去哪兒等平臺(tái)達(dá)成合作,提供境外打車、酒店預(yù)訂等服務(wù)。但郭寧表示,高德地圖并不滿足提供一個(gè)入口,高德指南的初衷是希望幫助大眾更好地進(jìn)行出游和出行的行前決策。這一設(shè)計(jì)無疑直接將“戰(zhàn)火”燒向了美團(tuán)腹地。
“除精確搜索外,用戶還有很多泛需求,比如要搜到一個(gè)合適的加油站、停車場(chǎng)或火鍋店,這些泛需求是我們需要更好地去滿足的業(yè)務(wù),供消費(fèi)者決策。”郭寧告訴記者,以前高德地圖解決的是導(dǎo)航精準(zhǔn)的問題,如今是要通過高德指南提供關(guān)于目的地更為豐富的信息。
高精度地圖成為新戰(zhàn)場(chǎng)
在地圖大戰(zhàn)中,BAT曾一路貼身肉搏。2013年百度收購長(zhǎng)地萬方,正式入局地圖行業(yè);2014年,騰訊以11億美元收購四維圖新11.28%的股份。同年,阿里全資收購高德地圖。
不過,隨著O2O高估值泡沫破滅,巨頭扎向各自的圈層建設(shè)。阿里用高德串起了餓了么、口碑、飛豬等完成一系列生態(tài)搭建,重AI的百度將地圖深耕聚焦到語音交互、未來路況預(yù)測(cè)等場(chǎng)景,騰訊則憑借小程序等入口,打造故宮、敦煌莫高窟等智慧景區(qū)方案,并瞄準(zhǔn)廣東省、西安市等地的智慧交通標(biāo)桿城市建設(shè)。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟,高精度地圖成為巨頭征戰(zhàn)的新戰(zhàn)場(chǎng)。根據(jù)高盛對(duì)全球高精地圖市場(chǎng)的預(yù)判,今年該市場(chǎng)將達(dá)到21億美元;到2025年,市場(chǎng)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大到94億美元。行業(yè)普遍認(rèn)為,未來15年高精地圖行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。
“高精度地圖,通俗來講就是精度更高、數(shù)據(jù)維度更多的電子地圖,不但精確度要提升到厘米級(jí),數(shù)據(jù)維度上也要包括道路信息以外與交通相關(guān)的周圍靜態(tài)信息。”一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者,L3及其以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車需要自動(dòng)感知檢測(cè)道路環(huán)境,這意味著道路上有多少條車道、車道方向、紅綠燈變化都需要車輛知曉并與高精度地圖比對(duì),從而清楚判斷車輛所處的位置。
有趣的是,這一新戰(zhàn)場(chǎng)不止站著BAT,滴滴等新玩家也陸續(xù)入場(chǎng)。今年8月,滴滴悄悄推出自研地圖業(yè)務(wù)“滴滴地圖”。目前該地圖已在滴滴打車界面中出現(xiàn),用戶自主選擇地圖時(shí),曾經(jīng)的高德地圖已消失不見。
培養(yǎng)用戶新習(xí)慣仍需時(shí)日
地圖APP的產(chǎn)品邊界在哪兒?作為最早一批互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,這個(gè)問題已經(jīng)被問了無數(shù)次。從聚合打車到服務(wù)車企,地圖業(yè)務(wù)的模式盡管不斷擴(kuò)寬,但不能回避的是,地圖APP流量大卻難賺錢,作為“流量連接器”,地圖類APP的主要收入來源仍是廣告以及聚合網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
怎樣才能擴(kuò)大盈利模式?相比瞄準(zhǔn)未來的高精度地圖,出行和本地生活服務(wù)成為更現(xiàn)實(shí)的商業(yè)化變現(xiàn)方式。記者注意到,除了此次高德地圖“點(diǎn)評(píng)化”外,今年七夕前期,高德還悄然上線了酒店比價(jià)服務(wù),其發(fā)布的一款開屏廣告海報(bào)打出宣傳語:“酒店比價(jià)用高德,多平臺(tái)選低價(jià)格。”這意味著,從出行服務(wù)、地點(diǎn)推薦再到具體產(chǎn)品推銷,高德正試圖打通線上線下,構(gòu)建生活服務(wù)化平臺(tái)。
在商業(yè)化模式探索上,谷歌地圖的成功或許能提供一定的參考借鑒。通過其強(qiáng)大的廣告體系,谷歌地圖已成功進(jìn)入目的地體驗(yàn)的旅游服務(wù)領(lǐng)域。用戶搜索目的地或找到特定的標(biāo)志性地點(diǎn),即可獲得導(dǎo)游列表,預(yù)訂熱門餐廳或酒店服務(wù)都可以通過地圖上的“探索”功能來完成。
郭寧告訴記者,高德地圖希望能一站式滿足用戶在吃喝玩樂上的需求。但他也坦言,想要完成一站式整合并不容易,很多用戶習(xí)慣用不同的APP滿足找餐館、訂酒店、導(dǎo)航等各類需求。想要改變用戶習(xí)慣,完成用戶遷移仍需時(shí)日。
(責(zé)任編輯:支艷蓉)
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